Laadpaal + zonnepanelen: zo haal je het maximale uit je eigen stroom

Door de Chast · 2 april 2026 · 2 min leestijd · energie laadpalen

Wie zonnepanelen én een elektrische auto heeft, bezit in feite een eigen tankstation. Toch laden veel mensen hun auto 's nachts, precies wanneer de panelen niets doen. Zo richt je het slimmer in.

De basis: overschotladen

Een gemiddeld PV-dak (10–12 panelen, ± 4,5 kWp) produceert op een zonnige dag 20–30 kWh, goed voor 120–180 km rijbereik. Een slimme lader met overschotstand meet bij de meterkast wat je huis over heeft en stuurt precies dát naar de auto. Je auto laadt dan met wisselend vermogen (1,4–11 kW) mee met de wolken.

Zonder slimme lader kom je een heel eind met de laadplanning van de auto zelf: stel laden in tussen 11:00 en 16:00 op dagen dat je thuiswerkt.

De instellingen die het verschil maken

Minimum-laadvermogen laag zetten: sommige laders stoppen onder 6A; kies er een die met 1 fase kan doorladen bij weinig overschot.
Prioriteit regelen: eerst de auto, dan pas de eventuele thuisbatterij, de auto-accu is groter en goedkoper per kWh opslag.
Winterstand: van november tot februari is er zelden overschot; schakel dan naar dal-uren laden met een dynamisch contract.

De rekensom

Eigen zonnestroom kost je effectief € 0,05–0,10 per kWh (gemiste terugleververgoeding). Vergelijk dat met € 0,35–0,65 bij de openbare laadpaal: bij 8.000 zonkilometers per jaar bespaar je € 400–700. De slimme lader verdient zichzelf daarmee in twee tot drie jaar terug.

Geen eigen dak of oprit? Steeds meer gemeenten plaatsen laadpleinen met zonnedaken, en via je gemeente een laadpaal aanvragen blijft gratis.