Laadpalen in België 🇧🇪
In België vind je via Chast 1.281 laadlocaties met in totaal 3.010 laadpunten, waarvan 178 snelladers (50 kW of meer) en 76 ultrasnelladers (150 kW+). Kies hieronder een regio of plaats voor alle laadpalen bij jou in de buurt, inclusief stekkertype, laadvermogen en aanbieder.
Regio's
Antwerpen
258 laadpalen · 69 plaatsen
Brussel
125 laadpalen · 21 plaatsen
Henegouwen
67 laadpalen · 33 plaatsen
Limburg
93 laadpalen · 34 plaatsen
Luik
62 laadpalen · 38 plaatsen
Luxemburg (provincie)
29 laadpalen · 20 plaatsen
Namen
39 laadpalen · 27 plaatsen
Oost-Vlaanderen
269 laadpalen · 60 plaatsen
Vlaams-Brabant
146 laadpalen · 57 plaatsen
Waals-Brabant
36 laadpalen · 19 plaatsen
West-Vlaanderen
157 laadpalen · 54 plaatsen
Populaire plaatsen
Het laadnetwerk van België in cijfers
Onze wekelijks ververste database telt in België 1.281 openbare laadlocaties met 3.010 laadpunten. Daarvan zijn er 178 geschikt voor snelladen (50 kW of meer) en 76 ultrasnel (150 kW+); het gemiddelde maximale vermogen per locatie bedraagt 38 kW. Het aanbod is verdeeld over 11 regio's, elk met een eigen overzichtspagina waarop je per plaats en per straat kunt doorklikken. Elke straatpagina toont per laadpaal het stekkertype, het vermogen, de aanbieder, de toegankelijkheid en de laatst bekende status — en een routeknop naar Google Maps.
Laadpalen per regio
| # | Regio | Laadlocaties | Laadpunten | Snelladers | Ultrasnel | Plaatsen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Oost-Vlaanderen | 269 | 683 | 25 | ⚡⚡ 13 | 60 |
| 2 | Antwerpen | 258 | 586 | 27 | ⚡⚡ 7 | 69 |
| 3 | West-Vlaanderen | 157 | 340 | 20 | ⚡⚡ 11 | 54 |
| 4 | Vlaams-Brabant | 146 | 339 | 29 | ⚡⚡ 15 | 57 |
| 5 | Brussel | 125 | 250 | 18 | ⚡⚡ 3 | 21 |
| 6 | Limburg | 93 | 223 | 11 | ⚡⚡ 4 | 34 |
| 7 | Henegouwen | 67 | 126 | 12 | ⚡⚡ 9 | 33 |
| 8 | Luik | 62 | 146 | 10 | ⚡⚡ 4 | 38 |
| 9 | Namen | 39 | 115 | 10 | ⚡⚡ 4 | 27 |
| 10 | Waals-Brabant | 36 | 136 | 10 | ⚡⚡ 4 | 19 |
| 11 | Luxemburg (provincie) | 29 | 66 | 6 | ⚡⚡ 2 | 20 |
Oost-Vlaanderen is de best beladen regio met 269 locaties (21% van het land); Luxemburg (provincie) sluit de rij. Die spreiding zegt overigens niet alles over de kans op een vrije laadpaal: in dichtbevolkte regio's is het aanbod groter, maar de vraag ook.
Ultrasnelladen in België
Ultrasnelladers (150–400 kW) zijn de ruggengraat van het lange-afstandsrijden. De meeste 150 kW+-locaties vind je momenteel in Gent (1), Antwerpen (1), Brugge (3), Brasschaat (1), Hasselt (1), Leuven (2), Oostende (1), Tournai (2). Op alle plaatspagina's springen ultrasnelladers eruit met het paarse ⚡⚡-label, en in de routeplanner filter je er met één klik op. Voor het maximale tempo geldt: navigeer in je auto naar de lader (dan verwarmt de accu voor) en laad van 10 naar 80% — zo benut je een megalader echt.
De 20 best beladen plaatsen van België
| # | Plaats | Laadlocaties | Laadpunten | Snelladers | Ultrasnel |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gent | 109 | 245 | 3 | ⚡⚡ 1 |
| 2 | Antwerpen | 47 | 150 | 3 | ⚡⚡ 1 |
| 3 | Brugge | 26 | 71 | 5 | ⚡⚡ 3 |
| 4 | Brussels | 25 | 45 | 0 | — |
| 5 | Brasschaat | 20 | 43 | 1 | ⚡⚡ 1 |
| 6 | Brussel | 19 | 29 | 3 | — |
| 7 | Hasselt | 18 | 60 | 3 | ⚡⚡ 1 |
| 8 | Ghent | 15 | 25 | 0 | — |
| 9 | Leuven | 15 | 30 | 3 | ⚡⚡ 2 |
| 10 | Antwerp | 14 | 32 | 1 | — |
| 11 | Mechelen | 13 | 24 | 2 | — |
| 12 | Jette | 12 | 32 | 1 | — |
| 13 | Genk | 12 | 19 | 0 | — |
| 14 | Liège | 12 | 20 | 2 | — |
| 15 | Beveren | 11 | 41 | 1 | — |
| 16 | Sint-Niklaas | 11 | 42 | 0 | — |
| 17 | Oostende | 11 | 18 | 2 | ⚡⚡ 1 |
| 18 | Tournai | 10 | 17 | 2 | ⚡⚡ 2 |
| 19 | Aalst | 10 | 20 | 3 | — |
| 20 | Bruges | 10 | 17 | 0 | — |
Samen zijn deze twintig plaatsen goed voor 33% van alle laadlocaties in België. Elke plaats heeft een eigen pagina met het volledige stratenoverzicht, een kaart met filters, de lokale aanbieders en twintig veelgestelde vragen met plaatselijke cijfers — klik door voor het detailbeeld.
Wat kost laden in België op dit moment?
De gemiddelde prijs bij een openbare laadpaal ligt momenteel rond € 0,52 per kWh (AC, regulier laden); bij snelladers en ultrasnelladers is dat gemiddeld € 0,72 per kWh. De bandbreedte is groot: van € 0,35 bij de voordeligste wijkpalen tot € 0,89 bij de duurste ultrasnelladers. Wat jíj betaalt, hangt af van de combinatie laadpaal + laadpas — dezelfde paal kan per pas tientallen centen per kWh schelen.
| Laadtype | Laag | Gemiddeld | Hoog | 100 km rijden* |
|---|---|---|---|---|
| Openbare laadpaal (AC, tot 22 kW) | € 0,35 | € 0,52 | € 0,69 | ± € 9,36 |
| Snellader / ultrasnel (DC, 50–400 kW) | € 0,55 | € 0,72 | € 0,89 | ± € 12,96 |
*Bij 18 kWh/100 km. Indicatieve gemiddelden, peildatum augustus 2026, op basis van onze periodieke steekproef van openbare tarieven van de grootste aanbieders. Tarieven wijzigen regelmatig — check het actuele tarief altijd in de app van je laadpas.
Voor het gevoel: een gemiddelde EV (18 kWh/100 km) kost in België bij openbaar AC-laden ± € 9,36 per 100 km en bij ultrasnelladen ± € 12,96 per 100 km. Thuisladen (waar mogelijk) blijft met ± € 4,50–6,50 per 100 km het voordeligst. De verschillen per laadpas zijn groot; onze laadpassengids legt uit hoe je structureel aan de onderkant van de bandbreedte laadt, en de kostenpagina zet alle tarieven naast benzine.
Wat kost een jaar elektrisch rijden in België?
De losse kWh-prijs zegt weinig; het jaarplaatje des te meer. Drie herkenbare rijprofielen, doorgerekend met de actuele gemiddelde tarieven (thuis € 0,30, openbaar € 0,52, snelladen € 0,72 per kWh; verbruik 18 kWh/100 km):
| Rijprofiel | Verbruik per jaar | Stroomkosten per jaar | Zelfde km's op benzine* |
|---|---|---|---|
| Stadsrijder (8.000 km/jr, 80% openbaar AC, 20% snel) | 1.440 kWh | ± € 806 | ± € 1.120 |
| Forens met thuislader (15.000 km/jr, 70% thuis, 20% AC, 10% snel) | 2.700 kWh | ± € 1.042 | ± € 2.100 |
| Veelrijder zonder oprit (25.000 km/jr, 60% AC, 40% snel) | 4.500 kWh | ± € 2.700 | ± € 3.500 |
*Benzine: 1 op 15, € 2,10 per liter. De vergelijking laat zien waarom de laadmix (thuis/openbaar/snel) belangrijker is dan de losse kWh-prijs: wie veel snellaadt, betaalt tot twee keer zoveel per jaar als de thuislader met hetzelfde jaarkilometrage.
De grootste laadaanbieders van België
Blue Corner (Belgium) (169 locaties), Allego BV (164 locaties), Tesla (Tesla-only charging) (132 locaties), ThePluginCompany (Belgium) (77 locaties), EVBox (71 locaties) vormen samen de kern van het netwerk in België. Elk hanteert eigen tarieven en eigen apps; met een Europese laadpas kun je bij vrijwel alle netwerken terecht, maar het tarief verschilt per combinatie. Op onze aanbiederspagina's lees je per exploitant waar het netwerk sterk is, welke vermogens je kunt verwachten en hoe je er het voordeligst laadt.
Opladen in België: Vlaanderen loopt voorop
Het Belgische laadnetwerk groeit hard, maar is ongelijk verdeeld: Vlaanderen telt veruit de meeste laadpalen, terwijl Wallonië dunner bezaaid is — handig om te weten als je er met je elektrische auto op vakantie gaat. Via het Vlaamse programma "Paal volgt wagen" kunnen EV-rijders zonder eigen oprit een publiek laadstation in de buurt aanvragen. Fluvius en aanbieders als Allego, TotalEnergies en Engie beheren het gros van de publieke laadpalen; langs de E-wegen vind je steeds meer ultrasnelladers van Fastned en Ionity. Betalen gaat vrijwel overal met dezelfde laadpassen als in Nederland.
Hoe het laadnetwerk van België groeit
Het Europese laadnetwerk verdubbelt grofweg elke twee à drie jaar, en België groeit mee. Twee krachten jagen die groei aan. De eerste is regelgeving: de Europese AFIR-verordening verplicht sinds 2025 snellaadcapaciteit op vaste afstanden langs de belangrijkste corridors (om de 60 km voor personenauto's op het TEN-T-kernnetwerk) én contactloos betalen bij nieuwe snelladers — waardoor het aanbod langs doorgaande routes gegarandeerd blijft toenemen. De tweede is de markt zelf: energiebedrijven, oliemaatschappijen en gespecialiseerde laadbedrijven investeren miljarden in laadpleinen, omdat elke nieuwe elektrische auto structurele vraag naar stroom meebrengt. Voor jou betekent het concreet: de kaart hierboven wordt elke week een beetje voller. Nieuwe locaties verschijnen automatisch bij onze wekelijkse verversing, en in het maandelijkse nieuwe-locatiesoverzicht zetten we de opvallendste toevoegingen op een rij.
Stekkers en vermogens in België
Van de 3.923 aansluitingen in onze België-database is 52% een Type 2-aansluiting — de Europese AC-standaard die elke elektrische auto heeft. CCS, de standaard voor snelladen, is goed voor 14% van de aansluitingen en CHAdeMO (voor oudere Aziatische modellen zoals de eerste Nissan Leaf) voor 4%. Praktisch betekent dit: met een moderne EV kun je op vrijwel elke locatie in België terecht. Neem voor AC-laden altijd je eigen Type 2-kabel mee — de meeste wijkpalen hebben een stopcontact, geen vaste kabel. Bij snelladers hangt de (dikke, gekoelde) CCS-kabel juist altijd vast aan de laadpaal.
Laden in België: tips per situatie
- In de stad of woonwijk: zoek via de plaatspagina's een AC-laadpaal op loopafstand van je bestemming en sluit aan voor de duur van je bezoek — parkeren + laden combineren is de goedkoopste manier van openbaar laden.
- Onderweg op de snelweg: plan één of twee ultrasnelle stops (⚡⚡) met de routeplanner in plaats van veel korte; laad van 10 naar 80% en rij door.
- Op bezoek of op vakantie: hotels, parkeergarages en supermarkten zijn betrouwbare laadplekken; check vooraf de straatpagina voor het vermogen zodat je weet hoe lang je moet staan.
- Zonder eigen oprit: maak een vaste routine van twee à drie laadsessies per week bij dezelfde paal in de buurt — zo leer je de rustige momenten kennen.
Veelgemaakte fouten (en hoe je ze voorkomt)
De meeste teleurstellingen bij het laden in België zijn te voorkomen. De klassiekers: aansluiten zonder het tarief te checken — hetzelfde laadstation kan via de ene pas fors duurder zijn dan via de andere; navigeren naar één enkele laadpaal zonder alternatief in de buurt — kies een plek met meerdere laadpunten of check vooraf een tweede optie op de plaatspagina; de auto vol laten staan op een snellader — boven de 80% zakt het tempo en bij veel netwerken tikt een bezettingstarief; en vertrekken met een bijna lege accu in de winter — koude accu's laden trager én verbruiken meer. Met de statuskleuren, vermogens en aanbieder-informatie per straat op deze site ondervang je vrijwel al deze situaties vooraf.
Praktisch: laden in België zonder verrassingen
- Laadpas op zak: vrijwel overal werken de gangbare Europese laadpassen; bij nieuwe snelladers is een creditcard steeds vaker voldoende (AFIR-regelgeving verplicht contactloos betalen bij nieuwe locaties ≥50 kW).
- Check status en tarief vóór vertrek: onze statuskleuren (wekelijks ververst) plus de realtime app van je pas voorkomen misgrepen.
- Plan lange ritten op ultrasnelladers: de routeplanner zet alle laadpalen langs je route op een rij, gefilterd op vermogen en beschikbaarheid.
- Laad buiten de piek (17:00–21:00) waar mogelijk: goedkoper bij dynamische tarieven en netvriendelijker.
Over deze pagina
De cijfers komen uit de open database van OpenChargeMap (CC BY 4.0) en worden wekelijks automatisch ververst — de datum staat bovenaan. De prijsindicaties zijn eigen periodieke steekproeven (peildatum augustus 2026). De Chast-redactie bewaakt methodiek en duiding; correcties en tips zijn welkom via [email protected].
Grootste aanbieders
- Blue Corner (Belgium) 169
- Allego BV 164
- Tesla (Tesla-only charging) 132
- ThePluginCompany (Belgium) 77
- EVBox 71
Veelgestelde vragen
Hoeveel laadpalen zijn er in België?
In onze wekelijks ververste database staan 1.281 laadlocaties in België met in totaal 3.010 laadpunten. Het werkelijke aantal kan iets hoger liggen, omdat nieuwe locaties met enige vertraging in de brondata verschijnen.
Wat kost een laadsessie in België?
Reken op gemiddeld € 0,52 per kWh bij een openbare laadpaal en € 0,72 per kWh bij een snellader (indicatie, augustus 2026). Een accu van 60 kWh van 20 naar 80% bijladen kost daarmee ± € 18,72 bij een gewone paal.
Welke laadpas heb ik nodig in België?
Vrijwel elke Europese laadpas werkt op vrijwel elke openbare laadpaal in België. Het tarief verschilt wél per pas. Vergelijk passen in onze laadpassengids en houd er voor de zekerheid twee aan.
Zijn de laadpalen in België 's nachts beschikbaar?
Openbare laadpalen zijn in principe 24/7 te gebruiken. Let wel op parkeerregels: betaald parkeren of blauwe zones gelden ook tijdens het laden, en op sommige plekken geldt een maximale aansluittijd.
Hoe zie ik of een laadpaal in België vrij is?
Onze statuskleuren tonen of een laadpaal operationeel is (groen) of een storing heeft (rood). Realtime bezetting zie je in de app van de exploitant of je laadpas-app — handig vlak voor vertrek.
Wat betekent het ⚡⚡-symbool bij sommige straten?
Dat is een ultrasnellader: een laadlocatie met 150 kW of meer, waar je in 20–30 minuten van 10 naar 80% laadt (mits je auto dat vermogen aankan).
Hoe snel laadt een gewone laadpaal in België?
De meeste openbare laadpalen leveren 11 of 22 kW wisselstroom. Met een gangbare boordlader van 11 kW laad je ± 60–70 km bereik per uur — ruim voldoende voor een avond of werkdag.
Kan ik als toerist of buitenlandse rijder laden in België?
Ja. Alle gangbare Europese laadpassen en apps werken hier; bij veel snelladers kun je ook met creditcard of bankpas betalen.
Wat doe ik als een laadpaal in België defect is?
Bel het storingsnummer dat op de laadpaal staat: de exploitant kan de paal vaak op afstand resetten. Probeer ook het tweede laadpunt van dezelfde paal. Zie onze storing-gids voor het volledige stappenplan.
Hoeveel laadpunten heeft een laadpaal gemiddeld?
De meeste openbare laadpalen hebben twee aansluitingen (laadpunten). In België tellen de 1.281 locaties samen 3.010 laadpunten — gemiddeld 2.3 per locatie.
Is laden goedkoper dan tanken?
Vrijwel altijd. 100 km elektrisch kost bij een openbare laadpaal in België ± € 9,36 en thuis nog minder; 100 km benzine kost bij 1 op 15 al snel € 14. Alleen structureel ultrasnelladen komt in de buurt van benzineprijzen.
Komen er nieuwe laadpalen bij in België?
Het netwerk groeit overal. Nieuwe locaties verschijnen automatisch in ons wekelijkse overzicht; in het maandelijkse nieuwe-locatiesrapport op de blog lichten we de opvallendste toevoegingen uit.
Kan ik thuis laden in plaats van bij een openbare laadpaal?
Met een eigen oprit is thuisladen vrijwel altijd goedkoper (± € 0,25–0,35 per kWh, of minder met zonnepanelen). Zonder oprit ben je aangewezen op de openbare laadpalen op deze pagina.
Wat is het verschil tussen AC- en DC-laden?
Bij AC (gewone laadpalen) bepaalt de boordlader van je auto het tempo, meestal 11 kW. Bij DC (snelladers) gaat de stroom rechtstreeks de accu in en zijn tempo's van 50 tot 400 kW mogelijk. DC is sneller maar duurder per kWh.
Zijn er waterstofstations in de buurt van België?
Waterstofstations zijn er veel minder dan laadpalen. Op onze waterstofpagina vind je alle Nederlandse waterstoftankstations, en op de kaarten verschijnen ze als blauwe markers.
Wat is de beste tijd om te laden in België?
Voor je portemonnee: buiten de avondpiek (17:00–21:00), zeker met een dynamisch energiecontract thuis. Voor beschikbaarheid: vroege ochtend en late avond zijn de rustigste momenten bij populaire laadlocaties.
Hoe betrouwbaar zijn de statusmeldingen (groen/rood)?
De status komt uit de brondata en wordt wekelijks ververst; het is een goede indicatie maar geen realtime meting. Rood betekent: er is een storing of buitengebruikstelling geregistreerd — check voor vertrek de app van de exploitant.
Hoeveel snelladers heeft België?
178 locaties met 50 kW of meer, waarvan 76 ultrasnel (150 kW+). Ze zijn overal op de site gemarkeerd met ⚡ en ⚡⚡.
Kan ik in België betalen met creditcard bij de laadpaal?
Bij nieuwe snelladers (≥50 kW) is contactloos betalen door Europese AFIR-regels steeds vaker standaard. Bij reguliere AC-laadpalen blijft een laadpas of app meestal nodig.
Werken Nederlandse laadpassen in België?
Grotendeels wel: de grote netwerken in België ondersteunen roaming met Europese laadpassen. Check vóór vertrek de landendekking en eventuele buitenlandtoeslagen van je pas.