Laadpalen in Duitsland 🇩🇪
In Duitsland vind je via Chast 24.606 laadlocaties met in totaal 64.880 laadpunten, waarvan 3.420 snelladers (50 kW of meer) en 1.145 ultrasnelladers (150 kW+). Kies hieronder een regio of plaats voor alle laadpalen bij jou in de buurt, inclusief stekkertype, laadvermogen en aanbieder.
Regio's
Baden-Württemberg
3.400 laadpalen · 908 plaatsen
Beieren
4.329 laadpalen · 1.216 plaatsen
Berlijn
926 laadpalen · 28 plaatsen
Brandenburg
683 laadpalen · 217 plaatsen
Bremen
189 laadpalen · 5 plaatsen
Hamburg
812 laadpalen · 13 plaatsen
Hessen
1.809 laadpalen · 440 plaatsen
Mecklenburg-Voor-Pommeren
451 laadpalen · 173 plaatsen
Nedersaksen
2.821 laadpalen · 598 plaatsen
Noordrijn-Westfalen
4.511 laadpalen · 565 plaatsen
Rijnland-Palts
1.105 laadpalen · 405 plaatsen
Saarland
259 laadpalen · 79 plaatsen
Saksen
1.006 laadpalen · 258 plaatsen
Saksen-Anhalt
537 laadpalen · 140 plaatsen
Sleeswijk-Holstein
1.139 laadpalen · 312 plaatsen
Thüringen
629 laadpalen · 188 plaatsen
Populaire plaatsen
Het laadnetwerk van Duitsland in cijfers
Onze wekelijks ververste database telt in Duitsland 24.606 openbare laadlocaties met 64.880 laadpunten. Daarvan zijn er 3.420 geschikt voor snelladen (50 kW of meer) en 1.145 ultrasnel (150 kW+); het gemiddelde maximale vermogen per locatie bedraagt 32 kW. Het aanbod is verdeeld over 16 regio's, elk met een eigen overzichtspagina waarop je per plaats en per straat kunt doorklikken. Elke straatpagina toont per laadpaal het stekkertype, het vermogen, de aanbieder, de toegankelijkheid en de laatst bekende status — en een routeknop naar Google Maps.
Laadpalen per regio
| # | Regio | Laadlocaties | Laadpunten | Snelladers | Ultrasnel | Plaatsen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Noordrijn-Westfalen | 4.511 | 11.007 | 460 | ⚡⚡ 155 | 565 |
| 2 | Beieren | 4.329 | 11.894 | 563 | ⚡⚡ 240 | 1.216 |
| 3 | Baden-Württemberg | 3.400 | 9.387 | 510 | ⚡⚡ 148 | 908 |
| 4 | Nedersaksen | 2.821 | 7.852 | 429 | ⚡⚡ 159 | 598 |
| 5 | Hessen | 1.809 | 4.984 | 234 | ⚡⚡ 79 | 440 |
| 6 | Sleeswijk-Holstein | 1.139 | 2.916 | 176 | ⚡⚡ 45 | 312 |
| 7 | Rijnland-Palts | 1.105 | 2.901 | 182 | ⚡⚡ 47 | 405 |
| 8 | Saksen | 1.006 | 2.641 | 168 | ⚡⚡ 72 | 258 |
| 9 | Berlijn | 926 | 2.030 | 92 | ⚡⚡ 19 | 28 |
| 10 | Hamburg | 812 | 2.302 | 141 | ⚡⚡ 30 | 13 |
| 11 | Brandenburg | 683 | 1.672 | 106 | ⚡⚡ 42 | 217 |
| 12 | Thüringen | 629 | 1.676 | 118 | ⚡⚡ 39 | 188 |
| 13 | Saksen-Anhalt | 537 | 1.477 | 103 | ⚡⚡ 41 | 140 |
| 14 | Mecklenburg-Voor-Pommeren | 451 | 1.063 | 60 | ⚡⚡ 16 | 173 |
| 15 | Saarland | 259 | 647 | 32 | ⚡⚡ 8 | 79 |
| 16 | Bremen | 189 | 431 | 46 | ⚡⚡ 5 | 5 |
Noordrijn-Westfalen is de best beladen regio met 4.511 locaties (18% van het land); Bremen sluit de rij. Die spreiding zegt overigens niet alles over de kans op een vrije laadpaal: in dichtbevolkte regio's is het aanbod groter, maar de vraag ook.
Ultrasnelladen in Duitsland
Ultrasnelladers (150–400 kW) zijn de ruggengraat van het lange-afstandsrijden. De meeste 150 kW+-locaties vind je momenteel in Berlin (16), Hamburg (26), München (6), Stuttgart (4), Essen (8), Hannover (12), Düsseldorf (3), Bremen (5). Op alle plaatspagina's springen ultrasnelladers eruit met het paarse ⚡⚡-label, en in de routeplanner filter je er met één klik op. Voor het maximale tempo geldt: navigeer in je auto naar de lader (dan verwarmt de accu voor) en laad van 10 naar 80% — zo benut je een megalader echt.
De 20 best beladen plaatsen van Duitsland
| # | Plaats | Laadlocaties | Laadpunten | Snelladers | Ultrasnel |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Berlin | 858 | 1.900 | 86 | ⚡⚡ 16 |
| 2 | Hamburg | 625 | 1.930 | 105 | ⚡⚡ 26 |
| 3 | München | 510 | 1.252 | 27 | ⚡⚡ 6 |
| 4 | Stuttgart | 281 | 667 | 16 | ⚡⚡ 4 |
| 5 | Essen | 255 | 549 | 18 | ⚡⚡ 8 |
| 6 | Hannover | 199 | 557 | 26 | ⚡⚡ 12 |
| 7 | Düsseldorf | 152 | 477 | 11 | ⚡⚡ 3 |
| 8 | Bremen | 146 | 339 | 40 | ⚡⚡ 5 |
| 9 | Leipzig | 137 | 363 | 19 | ⚡⚡ 7 |
| 10 | Dortmund | 128 | 235 | 19 | ⚡⚡ 4 |
| 11 | Köln | 128 | 527 | 18 | ⚡⚡ 2 |
| 12 | Dresden | 118 | 359 | 27 | ⚡⚡ 18 |
| 13 | Nürnberg | 105 | 280 | 11 | ⚡⚡ 6 |
| 14 | Frankfurt am Main | 94 | 259 | 7 | ⚡⚡ 1 |
| 15 | Bielefeld | 88 | 240 | 15 | ⚡⚡ 4 |
| 16 | Regensburg | 83 | 223 | 9 | ⚡⚡ 3 |
| 17 | Mannheim | 79 | 191 | 8 | ⚡⚡ 2 |
| 18 | Chemnitz | 77 | 240 | 11 | ⚡⚡ 3 |
| 19 | Aachen | 76 | 221 | 15 | — |
| 20 | Bonn | 75 | 214 | 10 | ⚡⚡ 7 |
Samen zijn deze twintig plaatsen goed voor 17% van alle laadlocaties in Duitsland. Elke plaats heeft een eigen pagina met het volledige stratenoverzicht, een kaart met filters, de lokale aanbieders en twintig veelgestelde vragen met plaatselijke cijfers — klik door voor het detailbeeld.
Wat kost laden in Duitsland op dit moment?
De gemiddelde prijs bij een openbare laadpaal ligt momenteel rond € 0,55 per kWh (AC, regulier laden); bij snelladers en ultrasnelladers is dat gemiddeld € 0,66 per kWh. De bandbreedte is groot: van € 0,39 bij de voordeligste wijkpalen tot € 0,89 bij de duurste ultrasnelladers. Wat jíj betaalt, hangt af van de combinatie laadpaal + laadpas — dezelfde paal kan per pas tientallen centen per kWh schelen.
| Laadtype | Laag | Gemiddeld | Hoog | 100 km rijden* |
|---|---|---|---|---|
| Openbare laadpaal (AC, tot 22 kW) | € 0,39 | € 0,55 | € 0,69 | ± € 9,90 |
| Snellader / ultrasnel (DC, 50–400 kW) | € 0,49 | € 0,66 | € 0,89 | ± € 11,88 |
*Bij 18 kWh/100 km. Indicatieve gemiddelden, peildatum augustus 2026, op basis van onze periodieke steekproef van openbare tarieven van de grootste aanbieders. Tarieven wijzigen regelmatig — check het actuele tarief altijd in de app van je laadpas.
Voor het gevoel: een gemiddelde EV (18 kWh/100 km) kost in Duitsland bij openbaar AC-laden ± € 9,90 per 100 km en bij ultrasnelladen ± € 11,88 per 100 km. Thuisladen (waar mogelijk) blijft met ± € 4,50–6,50 per 100 km het voordeligst. De verschillen per laadpas zijn groot; onze laadpassengids legt uit hoe je structureel aan de onderkant van de bandbreedte laadt, en de kostenpagina zet alle tarieven naast benzine.
Wat kost een jaar elektrisch rijden in Duitsland?
De losse kWh-prijs zegt weinig; het jaarplaatje des te meer. Drie herkenbare rijprofielen, doorgerekend met de actuele gemiddelde tarieven (thuis € 0,30, openbaar € 0,55, snelladen € 0,66 per kWh; verbruik 18 kWh/100 km):
| Rijprofiel | Verbruik per jaar | Stroomkosten per jaar | Zelfde km's op benzine* |
|---|---|---|---|
| Stadsrijder (8.000 km/jr, 80% openbaar AC, 20% snel) | 1.440 kWh | ± € 824 | ± € 1.120 |
| Forens met thuislader (15.000 km/jr, 70% thuis, 20% AC, 10% snel) | 2.700 kWh | ± € 1.042 | ± € 2.100 |
| Veelrijder zonder oprit (25.000 km/jr, 60% AC, 40% snel) | 4.500 kWh | ± € 2.673 | ± € 3.500 |
*Benzine: 1 op 15, € 2,10 per liter. De vergelijking laat zien waarom de laadmix (thuis/openbaar/snel) belangrijker is dan de losse kWh-prijs: wie veel snellaadt, betaalt tot twee keer zoveel per jaar als de thuislader met hetzelfde jaarkilometrage.
De grootste laadaanbieders van Duitsland
(Business Owner at Location) (4.509 locaties), Innogy SE (RWE eMobility) (2.204 locaties), ladenetz.de (1.491 locaties), EnBW (D) (1.292 locaties), Tesla (Tesla-only charging) (782 locaties) vormen samen de kern van het netwerk in Duitsland. Elk hanteert eigen tarieven en eigen apps; met een Europese laadpas kun je bij vrijwel alle netwerken terecht, maar het tarief verschilt per combinatie. Op onze aanbiederspagina's lees je per exploitant waar het netwerk sterk is, welke vermogens je kunt verwachten en hoe je er het voordeligst laadt.
Duitsland: het grootste snellaadnetwerk van Europa
Voor wie regelmatig lange afstanden rijdt, is Duitsland ideaal terrein: nergens in Europa staan zoveel ultrasnelladers langs de Autobahn. Netwerken als Ionity, EnBW, Aral pulse en Fastned bouwen locaties met 150–400 kW, vaak met tientallen laadpunten per locatie. In de steden is het beeld wisselender — daar bepaalt de lokale Stadtwerke vaak het aanbod aan reguliere laadstations. Let bij het opladen van je elektrische auto op de tarieven: ad-hoc laden zonder pas is in Duitsland relatief duur, met een goede laadpas of app (EnBW mobility+ is er de grootste) betaal je flink minder.
Hoe het laadnetwerk van Duitsland groeit
Het Europese laadnetwerk verdubbelt grofweg elke twee à drie jaar, en Duitsland groeit mee. Twee krachten jagen die groei aan. De eerste is regelgeving: de Europese AFIR-verordening verplicht sinds 2025 snellaadcapaciteit op vaste afstanden langs de belangrijkste corridors (om de 60 km voor personenauto's op het TEN-T-kernnetwerk) én contactloos betalen bij nieuwe snelladers — waardoor het aanbod langs doorgaande routes gegarandeerd blijft toenemen. De tweede is de markt zelf: energiebedrijven, oliemaatschappijen en gespecialiseerde laadbedrijven investeren miljarden in laadpleinen, omdat elke nieuwe elektrische auto structurele vraag naar stroom meebrengt. Voor jou betekent het concreet: de kaart hierboven wordt elke week een beetje voller. Nieuwe locaties verschijnen automatisch bij onze wekelijkse verversing, en in het maandelijkse nieuwe-locatiesoverzicht zetten we de opvallendste toevoegingen op een rij.
Stekkers en vermogens in Duitsland
Van de 70.397 aansluitingen in onze Duitsland-database is 59% een Type 2-aansluiting — de Europese AC-standaard die elke elektrische auto heeft. CCS, de standaard voor snelladen, is goed voor 13% van de aansluitingen en CHAdeMO (voor oudere Aziatische modellen zoals de eerste Nissan Leaf) voor 3%. Praktisch betekent dit: met een moderne EV kun je op vrijwel elke locatie in Duitsland terecht. Neem voor AC-laden altijd je eigen Type 2-kabel mee — de meeste wijkpalen hebben een stopcontact, geen vaste kabel. Bij snelladers hangt de (dikke, gekoelde) CCS-kabel juist altijd vast aan de laadpaal.
Laden in Duitsland: tips per situatie
- In de stad of woonwijk: zoek via de plaatspagina's een AC-laadpaal op loopafstand van je bestemming en sluit aan voor de duur van je bezoek — parkeren + laden combineren is de goedkoopste manier van openbaar laden.
- Onderweg op de snelweg: plan één of twee ultrasnelle stops (⚡⚡) met de routeplanner in plaats van veel korte; laad van 10 naar 80% en rij door.
- Op bezoek of op vakantie: hotels, parkeergarages en supermarkten zijn betrouwbare laadplekken; check vooraf de straatpagina voor het vermogen zodat je weet hoe lang je moet staan.
- Zonder eigen oprit: maak een vaste routine van twee à drie laadsessies per week bij dezelfde paal in de buurt — zo leer je de rustige momenten kennen.
Veelgemaakte fouten (en hoe je ze voorkomt)
De meeste teleurstellingen bij het laden in Duitsland zijn te voorkomen. De klassiekers: aansluiten zonder het tarief te checken — hetzelfde laadstation kan via de ene pas fors duurder zijn dan via de andere; navigeren naar één enkele laadpaal zonder alternatief in de buurt — kies een plek met meerdere laadpunten of check vooraf een tweede optie op de plaatspagina; de auto vol laten staan op een snellader — boven de 80% zakt het tempo en bij veel netwerken tikt een bezettingstarief; en vertrekken met een bijna lege accu in de winter — koude accu's laden trager én verbruiken meer. Met de statuskleuren, vermogens en aanbieder-informatie per straat op deze site ondervang je vrijwel al deze situaties vooraf.
Praktisch: laden in Duitsland zonder verrassingen
- Laadpas op zak: vrijwel overal werken de gangbare Europese laadpassen; bij nieuwe snelladers is een creditcard steeds vaker voldoende (AFIR-regelgeving verplicht contactloos betalen bij nieuwe locaties ≥50 kW).
- Check status en tarief vóór vertrek: onze statuskleuren (wekelijks ververst) plus de realtime app van je pas voorkomen misgrepen.
- Plan lange ritten op ultrasnelladers: de routeplanner zet alle laadpalen langs je route op een rij, gefilterd op vermogen en beschikbaarheid.
- Laad buiten de piek (17:00–21:00) waar mogelijk: goedkoper bij dynamische tarieven en netvriendelijker.
Over deze pagina
De cijfers komen uit de open database van OpenChargeMap (CC BY 4.0) en worden wekelijks automatisch ververst — de datum staat bovenaan. De prijsindicaties zijn eigen periodieke steekproeven (peildatum augustus 2026). De Chast-redactie bewaakt methodiek en duiding; correcties en tips zijn welkom via [email protected].
Grootste aanbieders
- (Business Owner at Location) 4509
- Innogy SE (RWE eMobility) 2204
- ladenetz.de 1491
- EnBW (D) 1292
- Tesla (Tesla-only charging) 782
Veelgestelde vragen
Hoeveel laadpalen zijn er in Duitsland?
In onze wekelijks ververste database staan 24.606 laadlocaties in Duitsland met in totaal 64.880 laadpunten. Het werkelijke aantal kan iets hoger liggen, omdat nieuwe locaties met enige vertraging in de brondata verschijnen.
Kan ik snelladen in Duitsland?
Ja, Duitsland telt 3.420 snellaadlocaties (≥50 kW), waarvan 1.145 ultrasnel (150 kW+).
Wat kost een laadsessie in Duitsland?
Reken op gemiddeld € 0,55 per kWh bij een openbare laadpaal en € 0,66 per kWh bij een snellader (indicatie, augustus 2026). Een accu van 60 kWh van 20 naar 80% bijladen kost daarmee ± € 19,80 bij een gewone paal.
Hoe zie ik of een laadpaal in Duitsland vrij is?
Onze statuskleuren tonen of een laadpaal operationeel is (groen) of een storing heeft (rood). Realtime bezetting zie je in de app van de exploitant of je laadpas-app — handig vlak voor vertrek.
Wat betekent het ⚡⚡-symbool bij sommige straten?
Dat is een ultrasnellader: een laadlocatie met 150 kW of meer, waar je in 20–30 minuten van 10 naar 80% laadt (mits je auto dat vermogen aankan).
Hoe snel laadt een gewone laadpaal in Duitsland?
De meeste openbare laadpalen leveren 11 of 22 kW wisselstroom. Met een gangbare boordlader van 11 kW laad je ± 60–70 km bereik per uur — ruim voldoende voor een avond of werkdag.
Kloppen de gegevens op deze pagina?
De data komt van OpenChargeMap en wordt wekelijks ververst; de laatste verversing zie je bovenaan de pagina. Brondata is nooit perfect — mis je een laadpaal of zie je een fout, mail dan [email protected] of vul de locatie aan op OpenChargeMap.
Kan ik als toerist of buitenlandse rijder laden in Duitsland?
Ja. De grote netwerken ondersteunen roaming met Europese laadpassen, en bij nieuwe snelladers is contactloos betalen met creditcard steeds vaker standaard.
Mag ik parkeren bij een laadpaal zonder te laden?
Nee — een laadplek is bestemd voor elektrische auto's die daadwerkelijk laden. Wie er zonder kabel staat, riskeert een boete en soms wegslepen. Vol = door naar de volgende laadpaal.
Wat doe ik als een laadpaal in Duitsland defect is?
Bel het storingsnummer dat op de laadpaal staat: de exploitant kan de paal vaak op afstand resetten. Probeer ook het tweede laadpunt van dezelfde paal. Zie onze storing-gids voor het volledige stappenplan.
Hoeveel laadpunten heeft een laadpaal gemiddeld?
De meeste openbare laadpalen hebben twee aansluitingen (laadpunten). In Duitsland tellen de 24.606 locaties samen 64.880 laadpunten — gemiddeld 2.6 per locatie.
Welke stekker heb ik nodig?
Voor AC-laden gebruikt heel Europa Type 2 — elke EV heeft die aansluiting. Snelladen gaat vrijwel altijd via CCS; oudere Aziatische modellen gebruiken soms CHAdeMO. Op elke straatpagina zie je exact welke stekkers de laadpaal heeft.
Is laden goedkoper dan tanken?
Vrijwel altijd. 100 km elektrisch kost bij een openbare laadpaal in Duitsland ± € 9,90 en thuis nog minder; 100 km benzine kost bij 1 op 15 al snel € 14. Alleen structureel ultrasnelladen komt in de buurt van benzineprijzen.
Komen er nieuwe laadpalen bij in Duitsland?
Het netwerk groeit overal. Nieuwe locaties verschijnen automatisch in ons wekelijkse overzicht; in het maandelijkse nieuwe-locatiesrapport op de blog lichten we de opvallendste toevoegingen uit.
Kan ik thuis laden in plaats van bij een openbare laadpaal?
Met een eigen oprit is thuisladen vrijwel altijd goedkoper (± € 0,25–0,35 per kWh, of minder met zonnepanelen). Zonder oprit ben je aangewezen op de openbare laadpalen op deze pagina.
Hoe actueel is deze pagina?
De cijfers op deze pagina worden elke week automatisch ververst met de nieuwste data. De datum van de laatste update staat bovenaan bij "bijgewerkt op".
Werkt Plug & Charge in Duitsland?
Bij AC-wijkpalen vrijwel nooit; bij grote snellaadpleinen steeds vaker, mits je auto en laadcontract het ondersteunen. Houd je laadpas dus altijd bij de hand.
Hoe betrouwbaar zijn de statusmeldingen (groen/rood)?
De status komt uit de brondata en wordt wekelijks ververst; het is een goede indicatie maar geen realtime meting. Rood betekent: er is een storing of buitengebruikstelling geregistreerd — check voor vertrek de app van de exploitant.
Hoeveel snelladers heeft Duitsland?
3.420 locaties met 50 kW of meer, waarvan 1.145 ultrasnel (150 kW+). Ze zijn overal op de site gemarkeerd met ⚡ en ⚡⚡.
Werken Nederlandse laadpassen in Duitsland?
Grotendeels wel: de grote netwerken in Duitsland ondersteunen roaming met Europese laadpassen. Check vóór vertrek de landendekking en eventuele buitenlandtoeslagen van je pas.