Laadpalen in Zug
In Zug (Zwitserland) staan 9 laadlocaties met 13 laadpunten, verdeeld over 7 plaatsen. Daarvan zijn er 4 geschikt voor snelladen (≥50 kW). Kies een plaats voor het volledige overzicht per straat.
Alle plaatsen (7)
Baar
1 laadpalen · 1 laadpunten
Cham
2 laadpalen · 4 laadpunten · 2 snelladers
Risch-Rotkreuz
1 laadpalen · 2 laadpunten · 1 snelladers
Rotkreuz
1 laadpalen · 1 laadpunten
Sins
1 laadpalen · 1 laadpunten
Steinhausen
1 laadpalen · 1 laadpunten
Zug
2 laadpalen · 3 laadpunten · 1 snelladers
Het laadnetwerk van Zug in cijfers
Het laadnetwerk van Zug omvat 9 locaties met 13 laadpunten, verdeeld over 7 plaatsen — 1% van het landelijke aanbod. Daarvan is 4 geschikt voor snelladen (≥50 kW) en 2 ultrasnel (150 kW+). Het gemiddelde maximale vermogen per locatie ligt op 59 kW. Elke plaats in het overzicht hierboven heeft een eigen pagina met alle laadpalen per straat, een kaart met statuskleuren en filters, en twintig veelgestelde vragen met lokale cijfers.
Waar staan de meeste laadpalen in Zug?
| # | Plaats | Laadlocaties | Laadpunten | Snelladers | Ultrasnel |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Cham | 2 | 4 | 2 | ⚡⚡ 1 |
| 2 | Zug | 2 | 3 | 1 | ⚡⚡ 1 |
| 3 | Baar | 1 | 1 | 0 | — |
| 4 | Risch-Rotkreuz | 1 | 2 | 1 | — |
| 5 | Rotkreuz | 1 | 1 | 0 | — |
| 6 | Sins | 1 | 1 | 0 | — |
| 7 | Steinhausen | 1 | 1 | 0 | — |
Cham voert de lijst aan met 2 laadlocaties (22% van de regio). Samen zijn de tien grootste plaatsen goed voor 100% van alle laadpalen in Zug — de rest verdeelt zich over de kleinere kernen, waar het aanbod per plaats kleiner is maar de bezettingsgraad vaak ook.
Ultrasnelladen in Zug
Voor lange ritten telt maar één ding: waar staan de ultrasnelladers? In Zug vind je 150 kW+-locaties onder meer in Cham (1), Zug (1). Op de plaatspagina's zijn ze gemarkeerd met het paarse ⚡⚡-label, en de routeplanner filtert er direct op langs jouw route. Onthoud dat het werkelijke laadtempo van je auto afhangt: alleen 800V-modellen benutten vermogens boven de ± 200 kW volledig.
Wat kost laden in Zug op dit moment?
De gemiddelde prijs bij een openbare laadpaal ligt momenteel rond € 0,55 per kWh (AC, regulier laden); bij snelladers en ultrasnelladers is dat gemiddeld € 0,69 per kWh. De bandbreedte is groot: van € 0,35 bij de voordeligste wijkpalen tot € 0,95 bij de duurste ultrasnelladers. Wat jíj betaalt, hangt af van de combinatie laadpaal + laadpas — dezelfde paal kan per pas tientallen centen per kWh schelen.
| Laadtype | Laag | Gemiddeld | Hoog | 100 km rijden* |
|---|---|---|---|---|
| Openbare laadpaal (AC, tot 22 kW) | € 0,35 | € 0,55 | € 0,75 | ± € 9,90 |
| Snellader / ultrasnel (DC, 50–400 kW) | € 0,49 | € 0,69 | € 0,95 | ± € 12,42 |
*Bij 18 kWh/100 km. Indicatieve gemiddelden, peildatum augustus 2026, op basis van onze periodieke steekproef van openbare tarieven van de grootste aanbieders. Tarieven wijzigen regelmatig — check het actuele tarief altijd in de app van je laadpas.
Wat kost een jaar elektrisch rijden in Zug?
De losse kWh-prijs zegt weinig; het jaarplaatje des te meer. Drie herkenbare rijprofielen, doorgerekend met de actuele gemiddelde tarieven (thuis € 0,30, openbaar € 0,55, snelladen € 0,69 per kWh; verbruik 18 kWh/100 km):
| Rijprofiel | Verbruik per jaar | Stroomkosten per jaar | Zelfde km's op benzine* |
|---|---|---|---|
| Stadsrijder (8.000 km/jr, 80% openbaar AC, 20% snel) | 1.440 kWh | ± € 832 | ± € 1.120 |
| Forens met thuislader (15.000 km/jr, 70% thuis, 20% AC, 10% snel) | 2.700 kWh | ± € 1.050 | ± € 2.100 |
| Veelrijder zonder oprit (25.000 km/jr, 60% AC, 40% snel) | 4.500 kWh | ± € 2.727 | ± € 3.500 |
*Benzine: 1 op 15, € 2,10 per liter. De vergelijking laat zien waarom de laadmix (thuis/openbaar/snel) belangrijker is dan de losse kWh-prijs: wie veel snellaadt, betaalt tot twee keer zoveel per jaar als de thuislader met hetzelfde jaarkilometrage.
De grootste aanbieders in Zug
Tesla (Tesla-only charging) (3 locaties, 33%), Swisscharge (CH) (2 locaties, 22%), Be Energised (has-to-be) (1 locaties, 11%), (Business Owner at Location) (1 locaties, 11%) zijn de bepalende exploitanten in deze regio. Die verdeling is relevant voor je portemonnee: elk netwerk hanteert eigen kWh-tarieven, en jouw laadpas rekent daar zijn eigen model overheen. Check daarom per laadpaal het actuele tarief in je laadpas-app; welke exploitant waar zit, zie je op de straatpagina's. Meer achtergrond over hoe die tarieven tot stand komen lees je in ons artikel over laadtarieven.
Onderweg in en door Zug
Voor doorgaand verkeer is de vraag simpel: waar laad je onderweg zonder om te rijden? De routeplanner beantwoordt dat in één keer: voer je vertrek- en aankomstpunt in en je ziet alle laadpalen binnen 1, 2 of 5 kilometer van de route, gefilterd op vermogen en status. Voor de snelste stops filter je op ⚡⚡ 150 kW+ — Zug telt er 2. Bezoekers die langer blijven, parkeren het voordeligst bij een reguliere AC-laadpaal bij de bestemming: je betaalt het lagere AC-tarief en je auto staat vol als je terugkomt. Alle plaatsen van Zug met hun laadaanbod vind je in het overzicht bovenaan deze pagina.
Stekkers en vermogens in Zug
De 21 aansluitingen in Zug verdelen zich over 38% Type 2 (regulier AC-laden), 33% CCS (snelladen) en 14% CHAdeMO. Voor het dagelijkse laden betekent dit dat elke moderne elektrische auto hier zonder adapter terechtkan; alleen wie afhankelijk is van CHAdeMO (oudere Aziatische modellen) doet er goed aan de aansluitingen per straatpagina te checken. Vergeet je eigen Type 2-kabel niet: wijkpalen hebben doorgaans alleen een stopcontact.
Thuisladen of openbaar laden in Zug?
De rekensom blijft overal hetzelfde: thuisladen kost met een gewoon energiecontract ± € 0,25–0,35 per kWh en met dynamische prijzen of zonnepanelen nog minder, terwijl openbaar laden in Zwitserland gemiddeld € 0,55 per kWh kost. Wie geen eigen oprit heeft, bouwt in Zug op het openbare netwerk van 9 locaties. Werkgeversladen is de tussenvorm: vaak gratis of tegen kostprijs, en je auto staat er toch al.
Zo blijft dit overzicht actueel
De cijfers voor Zug worden wekelijks ververst met data van OpenChargeMap (CC BY 4.0); nieuwe laadlocaties verschijnen automatisch en het maandelijkse nieuwe-locatiesoverzicht licht de opvallendste toevoegingen uit. De redactie bewaakt de methodiek en de aanbiederspagina's geven per exploitant extra context. Het volledige landelijke beeld vind je op de Zwitserland-pagina; buurregio's bereik je via die landpagina. Correcties zijn welkom via het contactformulier — we verwerken ze doorgaans binnen een week, tegelijk met de dataverversing.
Grootste aanbieders
- Tesla (Tesla-only charging) 3
- Swisscharge (CH) 2
- Be Energised (has-to-be) 1
- (Business Owner at Location) 1
- GOFAST (Gotthard Fastcharge) 1
Veelgestelde vragen
Kan ik snelladen in Zug?
Ja, Zug telt 4 snellaadlocaties (≥50 kW), waarvan 2 ultrasnel (150 kW+).
Wat kost een laadsessie in Zug?
Reken op gemiddeld € 0,55 per kWh bij een openbare laadpaal en € 0,69 per kWh bij een snellader (indicatie, augustus 2026). Een accu van 60 kWh van 20 naar 80% bijladen kost daarmee ± € 19,80 bij een gewone paal.
Welke laadpas heb ik nodig in Zug?
Vrijwel elke Europese laadpas werkt op vrijwel elke openbare laadpaal in Zug. Het tarief verschilt wél per pas. Vergelijk passen in onze laadpassengids en houd er voor de zekerheid twee aan.
Zijn de laadpalen in Zug 's nachts beschikbaar?
Openbare laadpalen zijn in principe 24/7 te gebruiken. Let wel op parkeerregels: betaald parkeren of blauwe zones gelden ook tijdens het laden, en op sommige plekken geldt een maximale aansluittijd.
Hoe zie ik of een laadpaal in Zug vrij is?
Onze statuskleuren tonen of een laadpaal operationeel is (groen) of een storing heeft (rood). Realtime bezetting zie je in de app van de exploitant of je laadpas-app — handig vlak voor vertrek.
Wat betekent het ⚡⚡-symbool bij sommige straten?
Dat is een ultrasnellader: een laadlocatie met 150 kW of meer, waar je in 20–30 minuten van 10 naar 80% laadt (mits je auto dat vermogen aankan).
Kan ik als toerist of buitenlandse rijder laden in Zug?
Ja. De grote netwerken ondersteunen roaming met Europese laadpassen, en bij nieuwe snelladers is contactloos betalen met creditcard steeds vaker standaard.
Mag ik parkeren bij een laadpaal zonder te laden?
Nee — een laadplek is bestemd voor elektrische auto's die daadwerkelijk laden. Wie er zonder kabel staat, riskeert een boete en soms wegslepen. Vol = door naar de volgende laadpaal.
Wat doe ik als een laadpaal in Zug defect is?
Bel het storingsnummer dat op de laadpaal staat: de exploitant kan de paal vaak op afstand resetten. Probeer ook het tweede laadpunt van dezelfde paal. Zie onze storing-gids voor het volledige stappenplan.
Hoeveel laadpunten heeft een laadpaal gemiddeld?
De meeste openbare laadpalen hebben twee aansluitingen (laadpunten). In Zug tellen de 9 locaties samen 13 laadpunten — gemiddeld 1.4 per locatie.
Is laden goedkoper dan tanken?
Vrijwel altijd. 100 km elektrisch kost bij een openbare laadpaal in Zwitserland ± € 9,90 en thuis nog minder; 100 km benzine kost bij 1 op 15 al snel € 14. Alleen structureel ultrasnelladen komt in de buurt van benzineprijzen.
Komen er nieuwe laadpalen bij in Zug?
Het netwerk groeit overal. Nieuwe locaties verschijnen automatisch in ons wekelijkse overzicht; in het maandelijkse nieuwe-locatiesrapport op de blog lichten we de opvallendste toevoegingen uit.
Kan ik thuis laden in plaats van bij een openbare laadpaal?
Met een eigen oprit is thuisladen vrijwel altijd goedkoper (± € 0,25–0,35 per kWh, of minder met zonnepanelen). Zonder oprit ben je aangewezen op de openbare laadpalen op deze pagina.
Wat is het verschil tussen AC- en DC-laden?
Bij AC (gewone laadpalen) bepaalt de boordlader van je auto het tempo, meestal 11 kW. Bij DC (snelladers) gaat de stroom rechtstreeks de accu in en zijn tempo's van 50 tot 400 kW mogelijk. DC is sneller maar duurder per kWh.
Hoe actueel is deze pagina?
De cijfers op deze pagina worden elke week automatisch ververst met de nieuwste data. De datum van de laatste update staat bovenaan bij "bijgewerkt op".
Zijn er waterstofstations in de buurt van Zug?
Waterstofstations zijn er veel minder dan laadpalen. Op onze waterstofpagina vind je alle Nederlandse waterstoftankstations, en op de kaarten verschijnen ze als blauwe markers.
Hoe betrouwbaar zijn de statusmeldingen (groen/rood)?
De status komt uit de brondata en wordt wekelijks ververst; het is een goede indicatie maar geen realtime meting. Rood betekent: er is een storing of buitengebruikstelling geregistreerd — check voor vertrek de app van de exploitant.
Welke plaats in Zug heeft de meeste laadpalen?
Cham, met 2 laadlocaties en 4 laadpunten. De volledige top-10 staat in de tabel op deze pagina.
Hoe verhoudt Zug zich tot de rest van Zwitserland?
Zug herbergt 1% van alle laadlocaties in Zwitserland (9 van de 913). Op de landpagina vergelijk je alle regio's met elkaar.
Ik zie mijn plaats niet staan — betekent dat dat er geen laadpalen zijn?
Waarschijnlijk heeft de plaats (nog) geen geregistreerde openbare laadpalen in de brondata. Nieuwe locaties verschijnen automatisch bij de wekelijkse verversing; je kunt ontbrekende palen zelf aanmelden op OpenChargeMap.
