Op Raderberggürtel 31 in Köln staan 2 laadlocaties. Hieronder vind je per laadpaal het stekkertype, het maximale laadvermogen, de aanbieder en de toegankelijkheid.
📷 Street View 🚶 Mapillary 🛰️ Bing satelliet
Op loopafstand van deze laadpaal:
| Stekker | Vermogen | Aantal | Stroomtype |
|---|---|---|---|
| CEE 7/4 - Schuko - Type F | 22 kW | 1 | AC (Three-Phase) |
| Type 2 (Socket Only) | 22 kW | 1 | AC (Three-Phase) |
| CEE 7/4 - Schuko - Type F | 22 kW | 1 | AC (Three-Phase) |
| Type 2 (Socket Only) | 22 kW | 1 | AC (Three-Phase) |
Route via Google Maps · Google Route via Google Maps · Apple Bekijk op OpenStreetMap
| Stekker | Vermogen | Aantal | Stroomtype |
|---|---|---|---|
| Type 2 (Socket Only) | 22 kW | 2 | AC (Three-Phase) |
| CEE 7/4 - Schuko - Type F | 3.7 kW | 2 | AC (Single-Phase) |
Route via Google Maps · Google Route via Google Maps · Apple Bekijk op OpenStreetMap
Raderberggürtel 31 in Köln telt 2 laadlocaties met in totaal 8 laadpunten, uitgevoerd met CEE 7/4 - Schuko - Type F en Type 2 (Socket Only). Het beheer is in handen van RheinEnergie AG: die zorgt voor onderhoud en de storingsdienst, terwijl jouw laadpas het tarief bepaalt. Met maximaal 22 kW is dit een typische bestemmingslader: perfect voor wie hier woont, werkt of parkeert (een gemiddelde EV laadt hier in circa 1.9 uur van 10 naar 80%).
Een sessie starten werkt overal hetzelfde: pas of app aanbieden, kabel aansluiten en de paal doet de rest. De kWh-prijs verschilt per laadpas en niet per paal, dus met een voordelige laadpas laad je hier goedkoper. Plan je een langere rit, gebruik dan de routeplanner met laadstops onderweg.
Is de paal bezet, dan vind je hieronder de dichtstbijzijnde buurstraten met loop- of rijafstand, Köln telt 121 straten met laadpalen. De gegevens komen uit OpenChargeMap en worden wekelijks ververst; mis je iets of klopt er iets niet, laat het weten via de contactpagina.
Dit is een reguliere laadlocatie (max. 22 kW). Voor lange afstanden vind je snelladers via de plaatspagina van Köln.
Bij vrijwel alle openbare laadpalen start je een sessie met een laadpas of app van een laadpasaanbieder. De prijs per kWh verschilt per pas; in onze laadpassenvergelijking zie je welke pas het voordeligst uitpakt.
Het tarief bepaalt je laadpas, niet de paal zelf. Reken bij een reguliere laadpaal op zo'n € 0,35–0,65 per kWh. Met een scherpe laadpas betaal je vaak structureel minder.
Openbare laadpalen in woonstraten zijn vrijwel altijd 24/7 beschikbaar. Bij elke locatie op deze pagina staat de toegankelijkheid: openbaar, alleen klanten of privé.
Houd je laadpas of telefoon bij de lezer, wacht op het lampje en sluit de kabel aan. Stoppen doe je door opnieuw je pas aan te bieden of via de app; daarna ontgrendelt de kabel vanzelf.
Onderaan deze pagina staan de dichtstbijzijnde buurstraten met laadpalen, inclusief afstand. Is de paal defect, meld het dan via het storingsnummer op de paal bij de beheerder.
Ja, vrijwel alle Europese laadpassen werken hier dankzij roaming. Steeds meer snelladers accepteren daarnaast contactloos betalen met bankpas of creditcard.
Thuisladen kost je gewoon je eigen stroomtarief. Wie 200 kWh per maand laadt, zo ongeveer 12.000 kilometer per jaar, betaalt bij € 0,35 per kWh zeventig euro en bij € 0,25 vijftig euro. Dat is 240 euro per jaar verschil, alleen door je contract. Met een dynamisch tarief kun je bovendien laden op de goedkoopste uren van de nacht.
De prijs volgt de beurs, per uur. Met een slimme lader of een timer laad je automatisch wanneer stroom het goedkoopst is. Gunstig als je auto ’s nachts aan de paal hangt, ongunstig als je altijd direct moet laden.
Eén tarief, ongeacht het uur. Je weet wat je betaalt en hoeft nergens op te letten, maar je profiteert niet van goedkope nachturen.
Let op: een dynamisch contract loont pas als je het laden ook echt kunt verschuiven. Kun je dat niet, dan ben je met een scherp vast tarief vaak beter af.
De scherpste elektrische private-leasedeals van onze zustersites privatelease123.nl en premiumevlease.nl, dagelijks ververst uit de aanbiedersfeeds.
De juiste laadpas scheelt tientallen euro's per maand. Onze top 5 voor consumenten en top 5 zakelijk (augustus 2026), bekijk de volledige vergelijking met alle voor- en nadelen.
, € 2,50 per maand (excl. btw) · geen opslag per kWh, geen starttarief, € 2,50 per pas per maand (excl. btw) · geen opslag per kWhBij een tweedehands elektrische auto wil je weten wat er achter het kenteken zit: tellerstand, schadeverleden, terugroepacties en of er nog een financiering op staat. Deze diensten halen dat op uit de officiële registers.
De basisgegevens van een kenteken (merk, model, brandstof, datum eerste toelating) haal je gratis op met onze eigen kentekencheck bij de RDW. Naar de kentekencheck.
Een EV verzekeren gaat net iets anders dan een benzineauto: de cataloguswaarde ligt hoger, de accu is het duurste onderdeel en niet elke polis dekt schade aan de laadkabel of de thuislader. Kijk daarom niet alleen naar de premie maar ook naar wat er met de accu gebeurt bij schade.
Essentials voor elke EV-rijder, van Type 2-laadkabel tot kabeltas. Partnerlinks via bol.
Voldt Laadkabel Type 2 | mode 3 | 32a | 22kW laadkabel - 2 M€ 114,00 · ★ 5Bekijk in de shop
Oplaadkabel Tas voor Elektrische Auto – Waterdichte Kofferba€ 22,00 · ★ 5Bekijk in de shop
Techard Pasjeshouder Creditcardhouder Kaarthouder RFID Besch€ 8,95 · ★ 4.7Bekijk in de shop
11kW EV Wallbox met Type 2-kabel - 6 meter, 3-fase, 6-16A, L€ 353,79Bekijk in de shop
Tesla Wall Connector Gen 3 MID - Laadpaal 22 kW - 3 fase 32A€ 640,00 · ★ 5Bekijk in de shop
EV Laadkabel - Type 2 Verlengkabel - Elektrisch Laden - 11 k€ 368,93Bekijk in de shop
